Waarom transformeren naar een watergebonden bedrijventerrein?

Is het vervoer via de waterweg zo belangrijk?

Vlaanderen telt ongeveer 1.350 km bevaarbare waterwegen, waarvan er ruim 1.000 km worden gebruikt door de beroepsvaart. Dat staat voor één van de dichtste netten van rivieren en kanalen ter wereld. In tegenstelling tot de weg en de spoorweg, hebben de binnenwateren nog een aanzienlijke reservecapaciteit.
Door een deel van het transport via de weg naar transport via de waterweg te verschuiven, kan de binnenvaart onze mobiliteit verbeteren, de files verminderen en bovendien de verkeersveiligheid en leefbaarheid positief beïnvloeden.

Wat zijn de troeven van de binnenvaart?

Milieuvriendelijk

De waterweg is een milieuvriendelijk vervoersmiddel. Of tenminste, toch een heel stuk milieuvriendelijker dan andere transportmodi. Het is een erg stille vervoersmodus met een beperkte CO2-uitstoot.

Goedkoop, snel en op tijd

Het veel intensiever gebruik van de infrastructuur van de waterweg resulteert in een veel lagere kost dan bij de andere vormen van goederentransport.
Aangezien de binnenvaart grotere hoeveelheden tegelijk kan vervoeren, gaat het transport veel sneller. Bovendien is de betrouwbaarheid van een voorspelbare aankomsttijd de grootste troef van de binnenvaart. Met een vrachtwagen weet een verlader immers nooit wanneer zijn lading ter plekke geraakt.

Aantal kilometers dat een vervoermiddel kan afleggen
met 5 liter brandstof om 1 ton goederen te vervoeren.

Waarom een watergebonden bedrijventerrein in Baasrode?

De Schelde is in het verleden steeds van groot belang geweest voor Baasrode.
Denk maar aan de scheepsbouwnijverheid en de voedingsbedrijven die ooit in Baasrode gevestigd waren.
Ook nu zijn er bedrijven die in Baasrode gevestigd zijn omwille van de ligging aan de Schelde.
Bovendien is de Schelde van de monding van de Durme tot Baasrode bevaarbaar voor schepen tot 2.000 ton en een maximale lengte van 95 meter. Vanaf de steiger in Baasrode tot Melle is de bevaarbaarheid beperkt tot 1.350 ton.

Wat zijn watergebonden activiteiten?

Het is helemaal niet de bedoeling om van Baasrode een haven te maken. We willen er vooral naar streven dat de bedrijven die op het terrein hun activiteiten uitbouwen zoveel mogelijk van de waterweg gebruikmaken om de goederen via de waterweg aan en af te voeren.
De moderne overslaginfrastructuur neemt een beperkte ruimte in en veroorzaakt weinig lawaaihinder. Er zijn nu al een paar bedrijven in Baasrode die grondstoffen aanleveren via de Schelde: de veevoederfabrikant met een kraan en de brandstoffenhandel via een aanzuigsysteem.

Hoe Oude Briel meer watergebonden maken?

• door eerst de overslag van de bestaande watergebonden bedrijven te maximaliseren;
• door de herinrichting van de terreinen, de bestaande infrastructuur maximaal te benutten;
• door, indien opportuun, te investeren in nieuwe laad- en losinfrastructuur.